继美国司法部发起反垄断诉讼后，全球集装箱制造行业再次迎来新的监管动作。

据多家海外媒体报道，韩国公平交易委员会（KFTC）已正式对全球四家主要集装箱制造商展开反垄断调查。而此次调查对象，与美国司法部今年5月提起刑事诉讼的四家企业完全一致，意味着针对全球集装箱市场的监管正在进一步升级。

韩国调查重点：是否损害韩国航运企业利益

与美国侧重刑事追责不同，韩国此次调查的核心在于评估相关企业涉嫌串通定价是否给韩国航运公司造成了经济损失。

据了解，韩国公平交易委员会目前正通过韩国船东协会收集相关数据，统计本国航运企业在采购集装箱过程中可能遭受的损失规模。

根据韩国《垄断规制及公平交易法》，即便涉嫌垄断行为发生在境外，只要对韩国市场或韩国企业产生实质影响，韩国监管机构仍有权依法展开调查，并可实施罚款等行政处罚。

与美国调查有何区别？

今年5月，美国司法部正式起诉四家集装箱制造商及7名相关高管，指控其在2019年至2024年期间通过限制产能、协调生产等方式操纵市场价格。其中，一名企业高管此前已在法国被捕，目前正等待引渡美国。此外，美国相关企业还提起了民事集体诉讼，要求获得三倍赔偿。

相比之下，韩国采取的是行政执法路径，重点放在损失认定和市场秩序监管，而非追究个人刑事责任。不过，一旦韩国监管部门认定相关企业存在违法行为，其调查结论也可能成为韩国航运企业后续发起民事索赔的重要依据。

全球95%产能涉案，市场影响不容忽视

公开资料显示，涉案四家企业合计占据全球约95%的标准干货集装箱制造能力。

美国司法部认为，2019年11月至2024年1月期间，上述企业涉嫌通过控制产量、协调市场供应等方式推高集装箱价格。疫情期间，标准20英尺干货集装箱价格曾由约1600美元上涨至3500美元以上，行业利润也随之大幅增长。

韩国媒体估算，此次涉嫌价格操纵涉及的全球贸易规模约达350亿美元，案件影响范围远超单一国家市场。

对货代行业意味着什么？

韩国加入调查，使针对全球集装箱制造商的监管已从美国延伸至亚洲，未来可能产生几方面影响。

首先，若后续调查最终认定存在价格操纵，新箱采购价格或将承受更大的下行压力，船公司的设备采购成本和租箱成本也有望逐步回落，并可能进一步影响运价体系。

其次，韩国此次重点统计航运企业损失，一旦形成明确认定，不排除引发后续赔偿程序。对于经营韩国航线的物流企业而言，应持续关注调查进展及韩国船公司的成本变化。

此外，在案件调查期间，集装箱制造商未来的生产和定价策略可能趋于谨慎，船公司也可能调整采购节奏，增加供应商多元化布局，这或将影响全球集装箱供给及租赁市场。

需要注意的是，反垄断案件通常调查周期较长，从调查、裁决到真正影响市场仍需较长时间。短期内，对货代企业日常报价影响有限；但从长期来看，这场跨国反垄断行动，或将推动全球集装箱制造行业的定价机制和竞争格局发生新的变化。

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摘自货代外贸预警信息窗口