彭博社指出，新关税如果实施，将扩大贸易战。
特朗普此前宣布将于3月对钢铁和铝征收25%的关税，但18日的讲话是他迄今为止最详细的评论，具体说明了将受到新壁垒打击的其他行业。
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“我可能会在4月2日告诉你，但这将在25%左右。”当被问及他的汽车关税计划时，特朗普在他的海湖庄园俱乐部告诉媒体。当被问及对药品和半导体芯片的类似征税时，特朗普表示，“税率将达到25%甚至更高，一年内还会大幅提高。”
特朗普表示，他希望在宣布新的进口税之前给相关企业“时间”。他说，“当他们进入美国，在这里有工厂时，没有关税，所以我们想给他们一点机会。”
报道称，特朗普表示，他最早将于4月对每个国家征收对等关税，但具体细节仍在确定中。
他还威胁要对美国一些最大的贸易伙伴征收关税，例如已经对加拿大和墨西哥征收25%的关税，这些关税至少推迟到3月4日。这些措施将叠加在一起，意味着墨西哥和加拿大某些行业的生产商可能要支付多达三项的关税。
彭博社称，总的来说，如果特朗普的举措得以实施，将重塑供应链和贸易流，以及美国的价格。关税由进口商支付，并经常转嫁给消费者，尽管有时会被国外的降价所抵消。
报道称，2024年，美国进口了价值4710亿美元的汽车产品，其中包括价值2140亿美元的汽车，价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用途车辆。
按照进口额计算，美国进口最多的是来自墨西哥的汽车产品，2024年达到约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、加拿大280亿美元和德国250亿美元。目前，墨西哥、加拿大生产的大部分汽车可以免税进入美国。
另据法新社报道，美国政府不仅将关税视作潜在收入来源，还将关税政策作为刺激跨国公司在美国增加产能的方式。
有分析认为，跨国汽车制造商可能会在未来几个月内公布在美新建或扩建工厂的计划。但由于美国政策的多变，制造商面临着制定未来生产计划的困境。
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摘自船务资讯
