第一:打单
拿到客户的SO后，我们都要去打提柜单和还柜单，没这两个东西，什么都做不了。
现在的提还柜单也五花八门，什么都有。有一张A4纸就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式几联的船公司专用格式(例如COSCO等)，也有需要彩色正本的船公司专用格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加盖船公司章或签名的船公司专用格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合电子票使用的SO格式(例如MSC)。
打单的地点也总不在同一地方，有些要去该船公司专用的打单窗口打单，有些要去船代打单。有些船公司打单点在这里，有些在几公里以外。拖车公司的办公地点和船公司打单点都不是在一起的，要另外找人送过去打单，打完了又要拿回来，这一来一回，也需要不少的时间。
船公司一般都是9点后才开始运作的，也不是一走去给他就立刻能把单打出来， 你去银行取个款存个钱也得排队吧。每个船公司每天成千上万份单要打，只能等，一般没个一两小时是拿不到单的。如果能早于这个时间，只能恭喜你今天运气好得可以去买六合彩了。
第二：提柜
虽说码头就那么大，但提个柜兜兜转转跑十几公里， 是很正常的事。
首先，司机拿齐了资料去码头提柜，从A闸进去。每天闸口进出的货柜车起码上万，如果不需要排队进去，也是你运气好。运气不好的时候，排个一两小时还进不了码头也是很正常的事。 遇到个什么台风啊，堵车啊，五六个小时都进不去的，每个司机也都遭遇过。
第三：先进闸
第四：进去了之后，先拿提柜单填好资料，再去飞仔房打飞仔(也就是码头准许你去提柜的凭证)。
第五：把填好的单给专门打飞仔的人，然后，就等(排队无所不在)。
第六：如果厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿证件和ID去机子上刷。
第七：刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了，飞仔上面标有提柜的位置。
第八：来到码头，负责吊柜的“麻鹰”会找到相应船公司的柜子，吊到车上。
第九：然后要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那对不起了，把柜子放回去，等重新吊一个柜吧。
第十：验柜没问题了，就要拿飞仔到出闸口办单的地方打出闸纸。
第十一：拿到出闸纸，这时就可以说是真正的提到了柜，柜号和封条号正式有效。
第十二：在出闸口确认身份，就可以出闸了(完成!)。
